O presidente da Câmara Municipal do Entroncamento manifestou publicamente o seu desagrado pela forma como a CP – Comboios de Portugal – está a promover o novo Comboio Histórico a Vapor Templário, que ligou o Entroncamento a Tomar nos dias 7 e 8 de novembro. O autarca considera que a designação e a apresentação da iniciativa relegam para segundo plano a identidade ferroviária do Entroncamento, cidade de onde parte a composição.
Numa publicação nas redes sociais, o presidente da autarquia defende que o Entroncamento não pode ser encarado apenas como um ponto de partida, sublinhando que a cidade nasceu e desenvolveu-se em torno do caminho de ferro e que o seu património ferroviário merece reconhecimento e valorização.
A contestação surge depois de a CP ter anunciado a iniciativa em parceria com o Município de Tomar, apresentando-a como uma experiência turística que combina o património ferroviário com a história e a herança templária tomarense.
Autarca diz que não foi informado nem envolvido na iniciativa
Nelson Cunha, presidente da Câmara Municipal do Entroncamento desde outubro de 2025, afirma que a autarquia vinha a defender, desde a campanha eleitoral, a criação de viagens históricas em comboios a vapor com partida da cidade, destinadas a promover o património ferroviário e o turismo em todo o Médio Tejo.
Segundo o autarca, o projeto já tinha sido apresentado à CP, incluindo em reuniões institucionais, tendo sido feitos vários contactos ao longo dos últimos meses. Contudo, lamenta não ter obtido resposta às questões colocadas e diz ter sido confrontado com a concretização da iniciativa sem qualquer comunicação prévia, convite ou envolvimento institucional do Município do Entroncamento.
Na mesma publicação, Nelson Cunha manifesta ainda reservas quanto ao que considera ser um aproveitamento político de uma iniciativa que deveria contribuir para a valorização do património ferroviário e para a promoção conjunta da região.
O presidente garante que não está em causa a promoção de Tomar nem a sua legítima identidade templária, mas sim a falta de reconhecimento do papel histórico do Entroncamento numa iniciativa que utiliza precisamente a cidade como ponto de partida.
Desagrado foi transmitido à CP e ao Governo
O autarca revela que já fez chegar o seu descontentamento à Direção da CP e à tutela da empresa, na pessoa do ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz.
Na sua posição, defende que a cooperação entre municípios e entidades públicas deve assentar no respeito institucional, na transparência e no reconhecimento do contributo de cada território.
Nelson Cunha rejeita qualquer pretensão de exclusividade sobre o património ferroviário e afirma que sempre defendeu uma estratégia de promoção conjunta do Médio Tejo. No entanto, considera inaceitável que o Entroncamento seja reduzido a uma simples estação de partida, enquanto a sua história e identidade ferroviária ficam em segundo plano.
Comboio circulou a 7 e 8 de novembro
A iniciativa da CP decorreu nos dias 7 e 8 de novembro, com quatro circulações diárias entre o Entroncamento e Tomar, duas em cada sentido.
A composição foi rebocada pela locomotiva a vapor CP 0186, com cerca de um século de existência, e integrou cinco carruagens históricas de madeira. O programa incluiu animação temática inspirada na época dos Templários.
Os passageiros que viajaram do Entroncamento para Tomar tiveram acesso a uma visita guiada gratuita pelo centro histórico da cidade. No percurso inverso, de Tomar para o Entroncamento, os bilhetes incluíram entrada no Museu Nacional Ferroviário.
Os preços anunciados foram de 26 euros para adultos e 13 euros para crianças dos 4 aos 12 anos, por percurso.
A controvérsia coloca, assim, em evidência a importância do reconhecimento da identidade ferroviária do Entroncamento e a necessidade de articulação entre os municípios do Médio Tejo na promoção de iniciativas turísticas que envolvam património partilhado.
«Promover a região, sim. Aproveitamentos políticos e apagamento da identidade ferroviária do Entroncamento, não», conclui Nelson Cunha na sua publicação.
Texto e fotos: Ricardo Alves
