{"id":9460,"date":"2019-07-16T16:50:04","date_gmt":"2019-07-16T15:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=9460"},"modified":"2019-07-16T16:50:04","modified_gmt":"2019-07-16T15:50:04","slug":"mercedes-a35-amg-4matic-306-cv-emocao-amg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/mercedes-a35-amg-4matic-306-cv-emocao-amg\/","title":{"rendered":"Mercedes A35 AMG 4MATIC 306 cv \u2013 Emo\u00e7\u00e3o AMG"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

O novo Mercedes A35 AMG pode ser o \u201cbeb\u00e9\u201d da gama AMG, mas isso n\u00e3o significa a perda da emo\u00e7\u00e3o e ADN caracter\u00edstico desta gama, muito pelo contr\u00e1rio, o A35 mostrou estar \u00e0 altura do seu irm\u00e3o mais potente (que conhecemos) o CLA 45.<\/p>\n

O design exterior do A35 \u00e9 espetacular deixando os seus concorrentes, como o Volkswagen Golf R, Renault Megane RS Trophy e at\u00e9 mesmo o BMW M140i e Audi S3, a anos luz!<\/p>\n

Na parte dianteira temos a grelha t\u00edpica de AMG, que ao contr\u00e1rio dos modelos normais n\u00e3o \u00e9 fechada nem em diamante, mas sim aberta para arrefecimento do motor e temos um pequeno logotipo AMG embutido no friso. Temos grandes aberturas no para-choques e umas abas a preto que fazem do pack aerodin\u00e2mico, que \u00e9 extra. Na parte lateral temos umas jantes especiais AMG de 19 polegadas pintadas a preto, tal como os retrovisores e o friso das embaladeiras. Temos tamb\u00e9m um logotipo \u201cTurbo 4Matic\u201d que indica tratar-se do motor turbo com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas. A traseira \u00e9 a parte mais agressiva do A35, no pack aerodin\u00e2mico temos um grande spoiler no topo da bagageira, simplesmente espetacular! Existe ainda, um difusor no para-choques e duas ponteiras de escape redondas.<\/p>\n

O design interior \u00e9 muito semelhante ao do classe A com alguma exce\u00e7\u00f5es que o tornam mais exclusivo. \u00c9 exemplo deste facto as baquets desportivas AMG Performance, assim como os cintos de seguran\u00e7a vermelhos e o volante desportivo AMG com patilhas no volante. A qualidade dos materiais e de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 boa. Tudo est\u00e1 solidamente montado e existe material suave a cobrir o tablier, no entanto consideramos que a cabine podia ser mais harmoniosa com uns efeitos pespontos no tablier e portas, existem autom\u00f3veis de gamas mais baixas que o t\u00eam. Os pl\u00e1sticos usados na consola central s\u00e3o de boa qualidade, no entanto s\u00e3o demasiado espelhados pelo que rapidamente ficam sujos com a impress\u00f5es digitais de quem l\u00e1 passou. Nas portas, quer na parte traseira quer dianteira, temos veludo na parte central e no encosto de bra\u00e7o, que ser\u00e3o os locais onde iremos tocar mais e, este \u00e9 bastante agrad\u00e1vel ao toque. A habitabilidade essa \u00e9 igual \u00e0 do classe A \u201cnormal\u201d, os passageiros ir\u00e3o confort\u00e1veis quer nos bancos traseiros quer dianteiros, e em compara\u00e7\u00e3o ao modelo anterior temos um bom espa\u00e7o para a cabe\u00e7a nos bancos traseiros, apesar de termos o teto panor\u00e2mico, o que retira algum espa\u00e7o. S\u00f3 se desaconselha o transporte de adultos no banco do meio, pois \u00e9 bastante apertado e o desn\u00edvel do solo \u00e9 muito grande sendo desconfort\u00e1vel para colocar os p\u00e9s.<\/p>\n\r\n