{"id":62890,"date":"2024-05-29T15:10:37","date_gmt":"2024-05-29T14:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=62890"},"modified":"2024-05-29T15:14:28","modified_gmt":"2024-05-29T14:14:28","slug":"manuel-fernandes-vicevte-o-espaco-natural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/manuel-fernandes-vicevte-o-espaco-natural\/","title":{"rendered":"MANUEL FERNANDES VICEVTE | O espa\u00e7o natural"},"content":{"rendered":"
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Manuel Fernandes Vicente manuelvicente@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

Com um intervalo de poucas semanas decorreram no Entroncamento dois importantes eventos com apresenta\u00e7\u00f5es e debates sobre a realidade atual dos caminhos de ferro em Portugal, tendo em conta n\u00e3o s\u00f3 a nossa natureza mais intr\u00ednseca ligada \u00e0 ferrovia, como tamb\u00e9m a sua articula\u00e7\u00e3o com a rede ferrovi\u00e1ria da Europa, ou seja os problemas que se ligam com a nossa bitola ferrovi\u00e1ria. Uma bitola, escolhida na meada do s\u00e9culo XIX, para ser diferente da que ent\u00e3o j\u00e1 se constru\u00eda e praticava em Fran\u00e7a e noutros pa\u00edses para l\u00e1 da Fran\u00e7a, e escolhida assim, porque ainda lamb\u00edamos ent\u00e3o em Portugal as feridas causadas pelas tr\u00eas invas\u00f5es francesas. E tudo, sobretudo o que d\u00f3i e as grandes desgra\u00e7as, como estas tr\u00eas foram, deixa sempre marcas, rasto e mem\u00f3rias. E, assim, n\u00e3o quisemos ficar com a mesma bitola que aquela por onde andavam os franceses por motivos evidentes, eram problemas de soberania, mas eram tamb\u00e9m mem\u00f3rias dolorosas do passado. E hoje, com a nossa bendita Uni\u00e3o Europeia (n\u00e3o \u00e9 perfeita mas \u00e9 muito benquista), em que as liga\u00e7\u00f5es entre os pa\u00edses trazem muito mais benef\u00edcios que amea\u00e7as, e pretendemos dar novo f\u00f4lego ao turismo e \u00e0s nossas exporta\u00e7\u00f5es (o turismo tamb\u00e9m \u00e9 uma exporta\u00e7\u00e3o), h\u00e1 que rever todo o problema das bitolas, e das conex\u00f5es com Espanha e a Europa em mat\u00e9ria de Alta Velocidade. N\u00e3o \u00e9 caso de dizer que \u201ctorcemos a orelha e esta n\u00e3o deita sangue\u201d, mas de preparar o futuro e investir…<\/p>\n

Se no Semin\u00e1rio \u201cFerrovias\u201d, que decorreu em meados de abril no Centro Cultural, houve temas de grande pertin\u00eancia e atualidade a serem apresentados e debatidos por quem sabia da poda, e se p\u00f4de ter uma perspetiva global sobre as potencialidades e os pontos fortes e fracos da ferrovia portuguesa, o most foi, sem desapre\u00e7o pelo \u201cFerrovias\u201d, o Portugal Railway Summit, a cimeira m\u00e1xima dos caminhos de ferro realizada no Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio (MNF) na semana passada. E a verdade \u00e9 que, devo-o admitir sem algum preconceito, a majestade do espa\u00e7o, a nossa catedral de ferro, de comboios e de mem\u00f3rias, tamb\u00e9m teve o seu contributo para a dignidade do grande evento dos caminhos de ferro, organizado pela Plataforma Ferrovi\u00e1ria Portuguesa e com o importante apoio log\u00edstico da C\u00e2mara do Entroncamento e do pr\u00f3prio MNF, entre outras institui\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

E, entre as muitas e diversificadas interven\u00e7\u00f5es, que de alguma maneira alumiaram um pouco o que ser\u00e1 o horizonte futuro do caminho de ferro e das suas complexidades em Portugal, queria sublinhar tr\u00eas delas, que vieram justamente em defesa do papel do MNF como espa\u00e7o natural para os futuros eventos da cimeira anual dos peritos ferrovi\u00e1rios e de quem sobre a ferrovia rasga cen\u00e1rios e decide. Para al\u00e9m de propor a moderniza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o da CP da cidade, e a cria\u00e7\u00e3o de uma futura liga\u00e7\u00e3o por ferrovia do Entroncamento a Leiria (passando por F\u00e1tima), o Presidente Jorge Faria quis e soube defender, e at\u00e9 com alguma imagina\u00e7\u00e3o improvisada, o nosso museu: \u201cEste \u00e9 o espa\u00e7o natural para a realiza\u00e7\u00e3o deste evento\u201d, observou. E pouco depois, e como havia ru\u00eddos de comboios e m\u00e1quinas no exterior do museu a dar conta da sua presen\u00e7a, Jorge Faria n\u00e3o se incomodou e improvisou bem, notando que aquele ru\u00eddo s\u00f3 acontecia ali precisamente porque ali era mesmo \u201co ambiente natural\u201d para se falar de comboios, pois era por ali que eles andavam e se manifestavam.<\/p>\n

Manuel de Novaes Cabral, o presidente do MNF, tamb\u00e9m quis acrescentar a sua pr\u00f3pria disponibilidade \u00e0 do autarca: \u201cDurante 2023 o museu recebeu 40 mil visitantes, apesar das dificuldades em termos de recursos humanos e de financiamento. Temos oficinas a fechar, temos menos funcion\u00e1rios e temos cada vez mais trabalho. Este \u00e9 o segundo ano consecutivo que recebemos o Portugal Railway Summit, e isto devia acontecer sempre, n\u00f3s oferecemos o ambiente pr\u00f3prio, temos a Hist\u00f3ria [da Ferrovia] de Portugal, e estamos no centro\u201d, sublinhou Manuel Cabral. Esta centralidade nacional e a possibilidade de acesso ao MNF por comboio a todos os ilustres especialistas ferrovi\u00e1rios, dando sequ\u00eancia l\u00f3gica \u00e0 defesa do transporte p\u00fablico e transporte ferrovi\u00e1rio, foi tamb\u00e9m defendida por outros respons\u00e1veis como argumento pr\u00f3- Museu Ferrovi\u00e1rio para palco natural das futuras realiza\u00e7\u00f5es do prestigiado Portugal Railway Summit.<\/p>\n

De resto, a possibilidade real deste up grade do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio do Entroncamento (e tamb\u00e9m up grade para o Portugal Railway Summit…) acaba por despertar uma outra. Temos um diamante de alto quilate na cidade, que \u00e9 excelente para atrair visitantes, \u00e9 para mostrar e exibir, sim, mas oferece igualmente um enorme potencial e possibilidades para se ir mais al\u00e9m. E \u00e9 necess\u00e1rio avan\u00e7ar para estrat\u00e9gias, como a de criar comboios antigos a partir do Entroncamento e ao longo da bel\u00edssima Linha da Beira Baixa e ficar deslumbrado com o Rio Tejo. E muito mais haveria a dizer sobre esta mat\u00e9ria do diamante que ainda est\u00e1 por delapidar…<\/p>\n

Se o MNF conta a hist\u00f3ria de mais de 160 anos dos comboios e da ferrovia em Portugal, era interessante que ele participasse e tamb\u00e9m protagonizasse o que o comboio traz para o futuro, e que \u00e9, como esta cimeira veio sugerir, bastante prometedor.<\/p>\n

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