{"id":57363,"date":"2023-03-06T16:26:52","date_gmt":"2023-03-06T16:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=57363"},"modified":"2023-03-07T16:39:23","modified_gmt":"2023-03-07T16:39:23","slug":"renault-megane-e-tech-60kwh-220cv-nao-estava-a-espera-disto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/renault-megane-e-tech-60kwh-220cv-nao-estava-a-espera-disto\/","title":{"rendered":"JO\u00c3O MARQUES | Renault Megane E-Tech 60Kwh 220cv | N\u00e3o estava \u00e0 espera disto"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

Quando penso em Renault, penso em carros bons, eficientes, confort\u00e1veis\u2026.Enfim, basicamente carros que s\u00e3o muito competentes mas que n\u00e3o transmitem muita emo\u00e7\u00e3o na sua condu\u00e7\u00e3o. Qual \u00e9 o meu espanto ao testar o Megane E-Tech, de que este \u00e9 um autom\u00f3vel que nos transmite emo\u00e7\u00f5es na condu\u00e7\u00e3o e tem uma din\u00e2mica muito boa, ainda para mais sendo el\u00e9trico! N\u00e3o esperava mesmo isso\u2026<\/p>\n

Bom mas j\u00e1 l\u00e1 vamos, para j\u00e1 falemos do design exterior.<\/p>\n

Apesar de ser um pouco diferente conseguimos perceber de imediato que \u00e9 um Renault, pois a linguagem de design da marca continua l\u00e1. Temos ent\u00e3o na dianteira as \u00f3ticas que conhecemos dos Megane \u201cnormal\u201d mas que s\u00e3o um pouco mais finas, e o LED de circula\u00e7\u00e3o diurna tem um pormenor diferente fazendo como que um Z. O que difere tamb\u00e9m \u00e9 que temos, e em grande, o novo logotipo da Renault, que remonta um pouco ao logotipo mais antigo do tempo das 4L. Como \u00e9 um el\u00e9trico a frente \u00e9 despida de pormenores e \u00e9 muito fechada para criar um bom fluxo aerodin\u00e2mico. A frente \u00e9 bastante alta e imponente e d\u00e1 a impress\u00e3o de que estamos a falar de um SUV, mas n\u00e3o \u00e9 o caso. Ao passarmos para a lateral vemos ent\u00e3o que o Megane E-Tech n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto quanto isso, logo n\u00e3o lhe podemos chamar de SUV, mas mais uma vez a Renault quis-lhe dar um aspeto de SUV e ent\u00e3o temos uma carro\u00e7aria bastante alta. Outro pormenor que conseguimos ver a olho nu \u00e9 que de facto o comprimento do Megane E-Tech \u00e9 um pouco menor que a do Megane \u201cnormal\u201d, apesar de termos uma dist\u00e2ncia entre eixos maior. O carro tem umas jantes de 20 polegadas, um tamanho bastante generoso e que lhe d\u00e1 muito estilo. O que tamb\u00e9m lhe d\u00e1 estilo s\u00e3o os puxadores das portas embutidos, que ao destrancarmos a pota saem para fora, um pouco ao estilo da Tesla e do Jaguar E-Pace (por exemplo). Na parte traseira, tal como na dianteira, temos as \u00f3ticas semelhantes \u00e0s do Megane \u201cnormal\u201d, mas mais finas. No para-choques temos uns pequenos pormenores que nesta vers\u00e3o se encontram a preto, mas em vers\u00f5es superiores t\u00eam cor, o que fica muito mais bonito. Para ser coerente, na bagageira n\u00e3o temos um puxador para a porta, mas esta abre-se atrav\u00e9s de um bot\u00e3o muito pequeno, talvez do tamanho de uma unha.<\/p>\n

Por sua vez, o design interior \u00e9 bastante futurista e completamente diferente do que hav\u00edamos tendo na marca.<\/p>\n\r\n