{"id":56562,"date":"2023-01-30T08:29:13","date_gmt":"2023-01-30T08:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=56562"},"modified":"2023-02-05T10:40:06","modified_gmt":"2023-02-05T10:40:06","slug":"suzuki-sx4-scross-1-4-mild-hybrid-129cv-porque-nao-ha-mais-disto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/suzuki-sx4-scross-1-4-mild-hybrid-129cv-porque-nao-ha-mais-disto\/","title":{"rendered":"Suzuki SX4 Scross 1.4 Mild Hybrid 129cv | Porque n\u00e3o h\u00e1 mais disto"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_2142\" aria-describedby=\"caption-attachment-2142\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2142\" src=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Jo\u00e3oMarques1.jpg\" alt=\"\" width=\"270\" height=\"183\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2142\" class=\"wp-caption-text\">Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Contam-se pelos dedos os Suzuki que vemos na estrada, quer eles sejam Scross ou outro modelo, e eu n\u00e3o consigo compreender porqu\u00ea, pois quer este, que o Ignis que tamb\u00e9m j\u00e1 testei, s\u00e3o carros espetaculares.<\/p>\n<p>Talvez o problema se deva ao desgin dos carros, que \u00e9 um design muito asi\u00e1tico que n\u00e3o agrada \u00e0 maioria dos Europeus.<\/p>\n<p>Falando ent\u00e3o no design acho que ele tem vindo a melhorar de gera\u00e7\u00e3o em gera\u00e7\u00e3o, e a parte dianteira j\u00e1 \u00e9 \u201cEuropeia\u201d e bonita. Temos agora uma grelha maior e imponente, e a pr\u00f3pria frente \u00e9 tamb\u00e9m mais alta e robusta. Para al\u00e9m disso temos um pormenor bastante interessante, que \u00e9 uma faixa cromada que atravessa toda a dianteira e que est\u00e1 cuidadosamente alinhada com a faixa que est\u00e1s dentro das \u00f3ticas. A sua silhueta \u00e9 que o denuncia como sendo um Scross sendo que \u00e9 muito semelhante ao modelo anterior, mas \u00e9 aqui que vemos que a dist\u00e2ncia relativamente ao solo aumentou. Portanto o que come\u00e7ou a ser um carro, passou para crossover e est\u00e1 cada vez mais transformado em SUV. A parte traseira \u00e9 ent\u00e3o a que menos gosto, e \u00e9 a parte mais asi\u00e1tica do carro. Confesso que as \u00f3ticas n\u00e3o d\u00e3o o ar mais espetacular \u00e0 traseira do Scross, no entanto temos o mesmo pormenor da faixa cromada que come\u00e7a nas \u00f3ticas e atravessa toda a traseira. Por sua vez a traseira tem \u00e2ngulos bastante retos e quadrados, o que confere uma perce\u00e7\u00e3o de largueza e impon\u00eancia \u00e0 traseira.<\/p>\n\r\n                <style type=\"text\/css\">\r\n                    \r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item1 {\r\n                        background: url(https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IMG_5593-80x60.jpg) 0 0 no-repeat;\r\n                    }\r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item2 {\r\n                        background: url(https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IMG_5592-80x60.jpg) 0 0 no-repeat;\r\n                    }\r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item3 {\r\n                        background: url(https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IMG_5591-80x60.jpg) 0 0 no-repeat;\r\n                    }\r\n                    #tdi_1  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        \n<p>O design interior confesso que n\u00e3o \u00e9 nada mau, e vai tirar aspetos de algumas marcas como Toyota e BMW, nomeadamente na parte central. Os materiais s\u00e3o \u00f3timos, especialmente para o pre\u00e7o em que se insere o Scross. Temos material suave a cobrir as portas e tablier, e no tablier at\u00e9 temos um pouco de pele com efeito pesponto. Na parte traseira \u00e9 que temos ent\u00e3o os bancos da \u201cclasse econ\u00f3mica\u201d e as portas s\u00e3o cobertas apenas por materiais texturados.<\/p>\n<p>J\u00e1 que estamos na parte traseira aproveito para falar do espa\u00e7o, que para longas viagens recomendo apenas levar dois adultos, dado que o carro n\u00e3o tem largura suficiente para colocar tr\u00eas adultos minimamente confort\u00e1veis, o que \u00e9 uma pena pois o desn\u00edvel no solo no banco central n\u00e3o \u00e9 muito acentuado. Para pessoas altas n\u00e3o existe problema pois temos um bom espa\u00e7o para as pernas, o problema ser\u00e1 s\u00f3 na cabe\u00e7a que temos pouco espa\u00e7o, ainda para mais a vers\u00e3o ensaiada disp\u00f5e do teto panor\u00e2mico cujo o mecanismo vai \u201ccomer espa\u00e7o\u201d no tejadilho. Ainda no espa\u00e7o mas para mercadorias, contamos com 430lts de bagagem, e devo dizer que consegui colocar uma mala de viagem das maiores e mais 4 sacos das compras (dos reutiliz\u00e1veis grandes) e duas malas e duas mochilas, e ainda fiquei com bastante espa\u00e7o de carga em altura.<\/p>\n<p>Na parte das tecnologias o Scross vem muito bem equipado, e com equipamentos dignos de classe premium!<\/p>\n<p>Para al\u00e9m de trazer tudo como avisador do \u00e2ngulo morto, manuten\u00e7\u00e3o na faixa de rodagem, aviso de pr\u00e9 colis\u00e3o, etc, ele vem equipado com uma c\u00e2mara de 360 graus capaz de formar uma imagem din\u00e2mica do carro em 3D, algo que eu s\u00f3 tinha visto em marcas premium. Para al\u00e9m disso o sistema de infotaiment \u00e9 pr\u00e1tico, intuitivo, com bons gr\u00e1ficos, boa personaliza\u00e7\u00e3o e boa velocidade de processamento. Talvez o \u00fanico ponto em que o Scross peca \u00e9 n\u00e3o ter o painel de instrumentos digital, que para os dias de hoje \u00e9 uma falha, praticamente todos os autom\u00f3veis j\u00e1 o t\u00eam, nem que seja parcialmente. Mas para al\u00e9m disto tem todos outros extras de comodidade como o teto panor\u00e2mico, bancos aquecidos e desembaciador de retrovisores, que nestes dias frios d\u00e1 muito jeito acreditem.<\/p>\n<p>O Scross vem equipado com um motor a gasolina, 1.4 de cilindrada e com 129cv, e disp\u00f5e de tra\u00e7\u00e3o integral 4&#215;4, que a Suzuki chama de \u201cAll Grip\u201d. Para al\u00e9m desta motoriza\u00e7\u00e3o, existe uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida com 116cv para melhores consumos, no entanto este 1.4 com tecnologia mild hybrid \u00e9 capaz de fazer consumos na casa dos 6lts por 100kms, o que eu considero excelente.<\/p>\n<p>A Suzuki \u00e9 famoso pelas suas capacidades todo o terreno, e este Scross tem modos de condu\u00e7\u00e3o em conformidade, como o modo de terra, neve e gravilha (com bloqueio do diferencial), no entanto n\u00e3o cheguei a testar o potencial do Scross pois tive medo de me colocar e caminhos apertados e no fundo isto n\u00e3o \u00e9 uma pick-up.<\/p>\n<p>Mas verdade seja dita que o target deste SUV s\u00e3o sim condutores que querem espa\u00e7o e conforto para a sua fam\u00edlia.<\/p>\n<p>E de facto o Scross tem um excelente compromisso de conforto com uma suspens\u00e3o suave que faz com que praticamente n\u00e3o sintamos as irregularidades da estrada, mas por outro lado tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 demasiado leve ao ponto de fazer parece que estamos num barco. Isto \u00e9 \u00f3timo para dentro das cidades onde temos mais empedrados e irregularidades. O que tamb\u00e9m \u00e9 bom para dentro de cidade \u00e9 o seu \u00e2ngulo de viragem e manobrabilidade, conseguimos estacionar o Scross sem grande dificuldade.<\/p>\n<p>Em auto estrada tamb\u00e9m fazemos viagens bastante confort\u00e1veis, l\u00e1 est\u00e1, devido \u00e0 sua suspens\u00e3o, mas tamb\u00e9m \u00e0 insonoriza\u00e7\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 nada m\u00e1.<\/p>\n<p>Para condu\u00e7\u00e3o desportiva, este carro n\u00e3o \u00e9 o ideal para o fazer, no entanto este motor tem uma excelente performance, n\u00e3o fosse ele o motor que equipa o desportivo da marca, o Swift Sport.<\/p>\n<p>A vers\u00e3o ensaiada custa 32.600\u20ac e paga 144,05\u20ac de IUC, mas o Scross encontra-se dispon\u00edvel a partir dos 27.284\u20ac.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Suzuki SX4 SCross 1.4 Mild Hybrid 129cv - Ensaio Portugal (Review Portugal)\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bt_LvMwD-OY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"fb-background-color\">\n\t\t\t  <div \n\t\t\t  \tclass = \"fb-comments\" \n\t\t\t  \tdata-href = \"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/suzuki-sx4-scross-1-4-mild-hybrid-129cv-porque-nao-ha-mais-disto\/\"\n\t\t\t  \tdata-numposts = \"10\"\n\t\t\t  \tdata-lazy = \"true\"\n\t\t\t\tdata-colorscheme = \"light\"\n\t\t\t\tdata-order-by = \"social\"\n\t\t\t\tdata-mobile=true>\n\t\t\t  <\/div><\/div>\n\t\t  <style>\n\t\t    .fb-background-color {\n\t\t\t\tbackground:  !important;\n\t\t\t}\n\t\t\t.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {\n\t\t\t    width: 100% !important;\n\t\t\t}\n\t\t  <\/style>\n\t\t  ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contam-se pelos dedos os Suzuki que vemos na estrada, quer eles sejam Scross ou outro modelo, e eu n\u00e3o consigo compreender porqu\u00ea, pois quer este, que o Ignis que tamb\u00e9m j\u00e1 testei, s\u00e3o carros espetaculares. 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