{"id":56057,"date":"2023-01-02T16:45:00","date_gmt":"2023-01-02T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=56057"},"modified":"2023-01-02T17:01:07","modified_gmt":"2023-01-02T17:01:07","slug":"paula-carloto-no-rol-a-saida-de-pedro-nuno-santos-e-a-esperanca-para-o-entroncamento-e-para-o-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/paula-carloto-no-rol-a-saida-de-pedro-nuno-santos-e-a-esperanca-para-o-entroncamento-e-para-o-pais\/","title":{"rendered":"PAULA CARLOTO | No rol\u2026 A sa\u00edda de Pedro Nuno Santos e a esperan\u00e7a para o Entroncamento e para o Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_55899\" aria-describedby=\"caption-attachment-55899\" style=\"width: 262px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-55899\" src=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Paula-Carloto.jpg\" alt=\"\" width=\"262\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Paula-Carloto.jpg 550w, https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Paula-Carloto-350x350.jpg 350w, https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Paula-Carloto-420x420.jpg 420w\" sizes=\"auto, (max-width: 262px) 100vw, 262px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-55899\" class=\"wp-caption-text\">Paula Carloto<br \/>paulacarloto@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n<p>H\u00e1 d\u00e9cadas que assistimos ao investimento permanente na moderniza\u00e7\u00e3o da linha do Norte, a verdadeira espinha dorsal da rede ferrovi\u00e1ria nacional, onde passam diariamente quase metade dos comboios de passageiros e mais de 90% dos comboios de mercadorias do pa\u00eds.<\/p>\n<p>Por variad\u00edssimas raz\u00f5es, algumas das quais de dif\u00edcil compreens\u00e3o pretende-se agora construir uma nova linha ferrovi\u00e1ria de alta velocidade Porto-Lisboa, com um tra\u00e7ado completamente novo, consubstanciando um investimento na ordem dos 4.900 milh\u00f5es de Euros, previsto realizar at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>Ora com uma nova linha ferrovi\u00e1ria entre o Porto e Lisboa, como a prevista, que privilegia Leiria, Coimbra, Aveiro e Gaia, a quest\u00e3o que se coloca \u00e9 a de saber para que lugar na hist\u00f3ria remetemos a nossa cidade ferrovi\u00e1ria e a j\u00e1 velha esperan\u00e7a de uma nova esta\u00e7\u00e3o de caminhos de ferro.<\/p>\n<p>Por outro lado, e n\u00e3o menos importante, foi agora iniciado o grande estudo sobre a futura localiza\u00e7\u00e3o do novo aeroporto. Que sentido faz avan\u00e7ar com um novo tra\u00e7ado ferrovi\u00e1rio sem a localiza\u00e7\u00e3o definitiva do aeroporto?<\/p>\n<p>N\u00e3o se devia esperar pela identifica\u00e7\u00e3o concreta da localiza\u00e7\u00e3o do aeroporto para avan\u00e7ar com um tra\u00e7ado novo para o TGV?<\/p>\n<p>Admitindo que pode ser Santar\u00e9m, por exemplo, que erro hist\u00f3rico estamos a cometer ao desarticular um sistema de transportes e de eventuais liga\u00e7\u00f5es intermodais?<\/p>\n<p>Estamos no Ano Novo e como sempre disseram os antigos \u201cEnquanto h\u00e1 vida h\u00e1 esperan\u00e7a\u201d.<\/p>\n<p>Vamos ver quem \u00e9 o senhor que se segue e que ideias tem para o Entroncamento, para o Pa\u00eds e para a gest\u00e3o dos dinheiros p\u00fablicos.<\/p>\n<p>Entroncamento 2 de janeiro de 2023<\/p>\n<div class=\"fb-background-color\">\n\t\t\t  <div \n\t\t\t  \tclass = \"fb-comments\" \n\t\t\t  \tdata-href = \"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/paula-carloto-no-rol-a-saida-de-pedro-nuno-santos-e-a-esperanca-para-o-entroncamento-e-para-o-pais\/\"\n\t\t\t  \tdata-numposts = \"10\"\n\t\t\t  \tdata-lazy = \"true\"\n\t\t\t\tdata-colorscheme = \"light\"\n\t\t\t\tdata-order-by = \"social\"\n\t\t\t\tdata-mobile=true>\n\t\t\t  <\/div><\/div>\n\t\t  <style>\n\t\t    .fb-background-color {\n\t\t\t\tbackground:  !important;\n\t\t\t}\n\t\t\t.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {\n\t\t\t    width: 100% !important;\n\t\t\t}\n\t\t  <\/style>\n\t\t  ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 d\u00e9cadas que assistimos ao investimento permanente na moderniza\u00e7\u00e3o da linha do Norte, a verdadeira espinha dorsal da rede ferrovi\u00e1ria nacional, onde passam diariamente quase metade dos comboios de passageiros e mais de 90% dos comboios de mercadorias do pa\u00eds. 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