{"id":55732,"date":"2022-12-16T07:48:39","date_gmt":"2022-12-16T07:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=55732"},"modified":"2022-12-22T16:17:14","modified_gmt":"2022-12-22T16:17:14","slug":"manuela-poitout-as-voltas-que-a-vida-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/manuela-poitout-as-voltas-que-a-vida-da\/","title":{"rendered":"MANUELA POITOUT | As voltas que a vida d\u00e1"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1174\" aria-describedby=\"caption-attachment-1174\" style=\"width: 271px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1174\" src=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/ManuelaPoitout.jpg\" alt=\"\" width=\"271\" height=\"292\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1174\" class=\"wp-caption-text\">Manuela Poitout manuelapoitout@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quando da constru\u00e7\u00e3o do caminho de ferro nas terras que hoje pertencem ao concelho do Entroncamento, e estamos a falar de 1859, 1860, 1861, foi necess\u00e1rio expropriar parcelas de terreno que pertenciam a uns e a outros, n\u00e3o s\u00f3 para o tra\u00e7ado da linha f\u00e9rrea, mas tamb\u00e9m para a constru\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o, de oficinas e do dep\u00f3sito de m\u00e1quinas, uma vez que se tratava de uma esta\u00e7\u00e3o de enlace de duas linhas f\u00e9rreas importantes.<\/p>\n<p>Entre os expropriados, estavam Jo\u00e3o Rebelo Farinha, grande propriet\u00e1rio com resid\u00eancia na Barquinha, na Quinta da Lameira, e sua m\u00e3e, D. Maria Silvestre, membros de uma fam\u00edlia abastada, com muitos teres e haveres.<\/p>\n<p>O que constitu\u00eda o vasto patrim\u00f3nio de Jo\u00e3o Rebelo Farinha, no Entroncamento, s\u00f3 foi poss\u00edvel sab\u00ea-lo quando foi necess\u00e1rio construir as primeiras instala\u00e7\u00f5es militares, o primeiro mercado, e expandir os terrenos da Companhia dos Caminhos de Ferro, para constru\u00e7\u00e3o de habita\u00e7\u00f5es e de oficinas.<\/p>\n<p>Nessa altura, j\u00e1 Jo\u00e3o Rebelo Farinha tinha falecido, em 11 de janeiro de 1904. O extinto, que fora administrador da Barquinha, durante anos, desde 1865, deixara duas filhas, Maria Efig\u00e9nia Rebelo e Benedita Rebelo, que eram as suas \u00fanicas herdeiras, herdeiras do patrim\u00f3nio que seu pai adquirira, e tamb\u00e9m daquele que ele e seus irm\u00e3os, Maria Efig\u00e9nia Rebello de Sousa e Ant\u00f3nio Rebello Farinha de Sousa, tinham herdado, nomeadamente a Quinta da Lameira.<\/p>\n<p>Jo\u00e3o Rebelo Farinha deve ter pensado, perante um patrim\u00f3nio familiar alargado por heran\u00e7as de fam\u00edlia, na possibilidade de o mesmo um dia pertencer a netos e bisnetos, j\u00e1 que tinha duas filhas, e seria l\u00f3gico e normal que se casassem e dessem continuidade \u00e0 fam\u00edlia Rebelo. Mas tal n\u00e3o aconteceu. Numa fam\u00edlia onde j\u00e1 tinha havido dois irm\u00e3os seus celibat\u00e1rios, tamb\u00e9m as filhas permaneceram solteiras.<\/p>\n<p>Viviam em Lisboa, dos rendimentos, obviamente. E n\u00e3o tendo fam\u00edlia pr\u00f3xima, a venda de bens diminu\u00eda os cuidados e custos da sua administra\u00e7\u00e3o, e concorria para a manuten\u00e7\u00e3o das propriet\u00e1rias. E foi assim que, na Primeira Rep\u00fablica, uma grande parte do patrim\u00f3nio da fam\u00edlia Rebelo, no Entroncamento, foi vendida ao Estado e a particulares.<\/p>\n<p>Em 1915, \u00e9 a Sociedade Cooperativa dos Ferrovi\u00e1rios e Aderentes, nessa altura uma cooperativa de cr\u00e9dito e consumo, que adquire terreno \u00e0s senhoras Rebelo, para se construir um mercado di\u00e1rio, onde est\u00e1 hoje o Centro Cultural.<\/p>\n<p>Em dezembro do mesmo ano, \u00e9 o Minist\u00e9rio da Guerra que entra em negocia\u00e7\u00f5es com estas propriet\u00e1rias, interessado num vasto terreno de olival e pinhal, que se estendia at\u00e9 ao Hip\u00f3dromo da Escola Pr\u00e1tica de Cavalaria de Torres Novas, para nele se constru\u00edrem os dep\u00f3sitos de materiais que iriam dar apoio log\u00edstico ao acampamento gigante de Tancos, onde milhares de homens se preparavam para entrar na 1.\u00aa Grande Guerra.<\/p>\n<p>Na altura, o tenente-coronel Gonzaga, encarregado da compra do terreno, recebeu a seguinte carta, assinada por Benedita Rebelo:<\/p>\n<p>\u201cLisboa 8 de Janeiro de 1916<\/p>\n<p>Ex.mo Sr. Guilherme de Campos Gonzaga D.mo T.e C.el d\u2019Art.\u00aa<\/p>\n<p>Reparti\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica \u2013 Arsenal do Ex\u00e9rcito \u2013 Lisboa<\/p>\n<p>Em resposta \u00e0 carta de V. Ex.\u00aa com a data de 30 de dezembro de 1915, venho dizer-lhe que os terrenos que eu e minha irm\u00e3 possu\u00edmos no Entroncamento, \u00e0 esquerda e \u00e0 direita da estrada que, partindo da passagem de n\u00edvel vai entroncar na da Goleg\u00e3, fa\u00e7o o pre\u00e7o de vinte centavos por cada metro quadrado de terreno e quatro escudos por cada oliveira, supondo conter, o referido terreno, quatrocentas e noventa oliveiras. Esta propriedade \u00e9 foreira do ex.mo Sr. Jos\u00e9 Relvas.<\/p>\n<p>De V. Ex.\u00aa At.\u00aa e V.ra<\/p>\n<p>Benedita da Silva Rebelo\u201d<\/p>\n<p>O neg\u00f3cio fez-se, e logo come\u00e7aram as constru\u00e7\u00f5es militares. Do outro lado da estrada, a Companhia dos Caminhos de Ferro adquiria, tamb\u00e9m, terrenos para a Vila Verde, todos das irm\u00e3s Rebelo, tal como diz a carta: \u201c\u2026 os terrenos que eu e minha irm\u00e3 possu\u00edmos no Entroncamento, \u00e0 esquerda e \u00e0 direita da estrada que vai entroncar na da Goleg\u00e3.\u201d<\/p>\n<p>E comentava o jornalista Oldemiro C\u00e9sar, do jornal O S\u00e9culo, aquele belo neg\u00f3cio dos terrenos para as constru\u00e7\u00f5es militares, que depressa se ergueram no lugar do antigo pinhal:<\/p>\n<p>\u201cCatorze contos \u2013 uma mis\u00e9ria! \u2013 custou ao Estado todo este extenso pinhal meio derrubado que n\u00e3o tardar\u00e1 a povoar-se, como uma pequenina cidade de prov\u00edncia, de mil e um pavilh\u00f5es exclusivamente destinados ao uso do nosso ex\u00e9rcito. Foi quanto pediram por ele as suas antigas propriet\u00e1rias, boas velhotas que, involuntariamente talvez, facilitaram ao pa\u00eds um \u00f3timo e econ\u00f3mico neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>Ao capit\u00e3o Beltr\u00e3o, de engenharia, diretor das obras dos dep\u00f3sitos territoriais do Entroncamento e chefe dos servi\u00e7os dos comboios autom\u00f3veis, se deve este milagre de zelo e dedica\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o as instala\u00e7\u00f5es militares do Entroncamento, ocupando um antigo pinhal extens\u00edssimo, outrora perten\u00e7a particular e hoje na posse do Estado para os fins especiais a que o destinaram.<\/p>\n<p>Este oficial distinto, que j\u00e1 se notabilizara como sportman vencendo o rail h\u00edpico organizado em 1907 pela Ilustra\u00e7\u00e3o Portuguesa, raid que tanto contribuiu para o desenvolvimento entre n\u00f3s do gosto pelo hipismo, iniciou as obras em 16 de janeiro deste ano de 1916, e, principiando por derrubar grande parte do pinheiral, n\u00e3o se esqueceu de aproveitar a preciosa madeira para a constru\u00e7\u00e3o dos barrac\u00f5es, tamb\u00e9m de ferro e tijolo, sendo verdadeiramente incans\u00e1vel na multiplicidade de esfor\u00e7os que ainda hoje, cinco meses volvidos, tem de despender para levar a cabo a sua obra monumental. Muitos destes pavilh\u00f5es est\u00e3o ainda por acabar, \u00e9 certo, mas j\u00e1 podem muito sofrivelmente prestar os servi\u00e7os para que se destinam, como muito bem o demonstram as tr\u00eas casernas, a secretaria, o armaz\u00e9m de v\u00edveres, as garagens, as cavalari\u00e7as e cozinhas, uma oficina de carpinteiros e a casa onde se albergam os oficiais e que mais tarde exclusivamente se destinar\u00e1 a quartos de sargentos.<\/p>\n<p>Numa das garagens, de solo j\u00e1 quase inteiramente cimentado, abriga-se uma extensa fileira de motocicletas side-car, cuja especial miss\u00e3o consiste em acompanhar os comboios autom\u00f3veis que todas as manh\u00e3s levam daqui a Tancos o preciso para a vida dos grandes contingentes de tropas que ali acampam.\u201d Oldemiro C\u00e9sar, correspondente de O S\u00e9culo, A coopera\u00e7\u00e3o de Portugal na Guerra Europeia \u2013 O milagre de Tancos)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-55733\" src=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PT-CPF-APR-001-001-002472_m0001_Homero-Paz-dos-Reis-1916.jpg\" alt=\"\" width=\"782\" height=\"335\" srcset=\"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PT-CPF-APR-001-001-002472_m0001_Homero-Paz-dos-Reis-1916.jpg 782w, https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PT-CPF-APR-001-001-002472_m0001_Homero-Paz-dos-Reis-1916-768x329.jpg 768w, https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/PT-CPF-APR-001-001-002472_m0001_Homero-Paz-dos-Reis-1916-696x298.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 782px) 100vw, 782px\" \/><\/p>\n<p>A fotografia em anexo, do arquivo do Centro Portugu\u00eas de Fotografia (PT-CPF-APR-001-001-002472_m0001), \u00e9 da autoria de Homero Paz dos Reis, que nela figura, e testemunha as primeiras constru\u00e7\u00f5es militares no Entroncamento. Nela est\u00e1 muito presente o antigo pinhal da fam\u00edlia Rebelo, algumas \u00e1rvores ainda de p\u00e9, outras j\u00e1 transformadas em instala\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias do Dep\u00f3sito de Materiais do Entroncamento.<\/p>\n<p>Homero Paz dos Reis, filho do conhecido fot\u00f3grafo amador portuense e introdutor do cinema em Portugal, Aur\u00e9lio da Paz dos Reis, era capit\u00e3o de engenharia em Tancos, e deve ter-se deslocado ao Entroncamento, acompanhando o capit\u00e3o Beltr\u00e3o nos seus trabalhos de constru\u00e7\u00e3o das casernas e outras instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Em novembro de 1926, a Companhia dos Caminhos de Ferro adquiriu mais terrenos, desta vez s\u00f3 a Maria Efig\u00e9nia Rebelo. Destinavam-se a instala\u00e7\u00f5es oficinais e ao futuro Bairro Cam\u00f5es, j\u00e1 projetado. A compra \u00e9 publicada no Di\u00e1rio do Governo:<\/p>\n<p>\u201cO Di\u00e1rio do Governo de 4 deste m\u00eas publicou uma portaria declarando de utilidade p\u00fablica e urgente a expropria\u00e7\u00e3o de duas parcelas de terreno situadas junto \u00e0 esta\u00e7\u00e3o do Entroncamento pertencentes a D. Maria Efig\u00e9nia Rebelo, uma com 21.066m2,05 situada \u00e0 direita da linha do Leste entre os quil\u00f3metros 105.587 e 105.686,5 e outra com 34.936m2 separada da primeira pela estrada para Torres Novas, situada entre os quil\u00f3metros 105.693 e 106.040 da linha do leste, com destino \u00e0 constru\u00e7\u00e3o dum bairro oper\u00e1rio para o seu pessoal, e para v\u00e1rias instala\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias em vista do aumento de tr\u00e1fego que dia a dia se acentua. (Gazeta dos Caminhos de Ferro n.\u00ba 933, novembro 1926)<\/p>\n<p>De t\u00e3o vasto legado, do qual se apresenta aqui s\u00f3 uma parte, a que foi utilizada para constru\u00e7\u00f5es de utilidade p\u00fablica, no Entroncamento, o que ficou, que destino teve?<\/p>\n<p>O resto desta pequena hist\u00f3ria vamos busc\u00e1-lo a um texto do Dr. Fernando Freire, publicado no jornal mediotejo.net, de 31 de mar\u00e7o de 2021, sobre a Quinta da Lameira:<\/p>\n<p>\u201cComo tinha referido noutro artigo publicado no mediotejo.net, pelas fichas do P.D.M. de Vila Nova da Barquinha identifiquei a Quinta da Lameira como quinta agr\u00edcola com solar e capela do s\u00e9c. XVIII, desconhecendo qual a data precisa da sua constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Por outro lado, sabia de uma heran\u00e7a atribu\u00edda ao Dr. Ribeiro da Silva, m\u00e9dico que prestou assist\u00eancia, durante a sua vida, \u00e0s donas da quinta, de apelido Rebelo. Estas n\u00e3o tendo herdeiros legitim\u00e1rios, c\u00f4njuges, descendentes e ascendentes, deixaram todos os seus bens, em testamento, ao cl\u00ednico.\u201d<\/p>\n<div class=\"fb-background-color\">\n\t\t\t  <div \n\t\t\t  \tclass = \"fb-comments\" \n\t\t\t  \tdata-href = \"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/manuela-poitout-as-voltas-que-a-vida-da\/\"\n\t\t\t  \tdata-numposts = \"10\"\n\t\t\t  \tdata-lazy = \"true\"\n\t\t\t\tdata-colorscheme = \"light\"\n\t\t\t\tdata-order-by = \"social\"\n\t\t\t\tdata-mobile=true>\n\t\t\t  <\/div><\/div>\n\t\t  <style>\n\t\t    .fb-background-color {\n\t\t\t\tbackground:  !important;\n\t\t\t}\n\t\t\t.fb_iframe_widget_fluid_desktop iframe {\n\t\t\t    width: 100% !important;\n\t\t\t}\n\t\t  <\/style>\n\t\t  ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando da constru\u00e7\u00e3o do caminho de ferro nas terras que hoje pertencem ao concelho do Entroncamento, e estamos a falar de 1859, 1860, 1861, foi necess\u00e1rio expropriar parcelas de terreno que pertenciam a uns e a outros, n\u00e3o s\u00f3 para o tra\u00e7ado da linha f\u00e9rrea, mas tamb\u00e9m para a constru\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o, de oficinas e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55,65],"tags":[],"class_list":{"0":"post-55732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-cronica","7":"category-manuela-poitout"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55732\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}