De acordo a informa\u00e7\u00e3o disponibilizada pelo Instituto Portugu\u00eas do Mar e da Atmosfera (IPMA) para as pr\u00f3ximas horas, prev\u00ea-se-precipita\u00e7\u00e3o em regime de aguaceiros fortes acompanhados de trovoada nas regi\u00f5es do Centro e Sul. Especial aten\u00e7\u00e3o para o per\u00edodo cr\u00edtico no dia 9 entre as 00 UTC e as 09 UTC, vento do quadrante sul, tornando-se do quadrante oeste no dia 9, por vezes forte no litoral e nas terras altas. Possibilidade fen\u00f3menos extremos nas regi\u00f5es do Centro e Sul;<\/p>\n
O IPMA emitiu um Aviso Laranja \u2013 precipita\u00e7\u00e3o – para os distritos de: Leiria, Lisboa, Set\u00fabal, Santar\u00e9m e Faro.<\/p>\n
Face \u00e0 situa\u00e7\u00e3o acima descrita, poder\u00e3o ocorrer inunda\u00e7\u00f5es em zonas urbanas, causadas por acumula\u00e7\u00e3o de \u00e1guas pluviais por obstru\u00e7\u00e3o dos sistemas de escoamento. Ocorr\u00eancia de cheias, potenciadas pelo transbordo do leito de alguns cursos de \u00e1gua, rios e ribeiras. Instabilidade de vertentes, conduzindo a movimentos de massa (deslizamentos, derrocadas e outros) motivados pela infiltra\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, podendo ser potenciados pela remo\u00e7\u00e3o do coberto vegetal na sequ\u00eancia de inc\u00eandios rurais, ou por artificializa\u00e7\u00e3o do solo. Arrastamento para as vias rodovi\u00e1rias de objetos soltos, ou ao desprendimento de estruturas m\u00f3veis ou deficientemente fixadas, por efeito de epis\u00f3dios de vento forte, que podem causar acidentes com ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o ou transeuntes na via p\u00fablica. Piso rodovi\u00e1rio escorregadio, e forma\u00e7\u00e3o de len\u00e7\u00f3is de \u00e1gua.<\/p>\n
A Autoridade Nacional de Emerg\u00eancia e Prote\u00e7\u00e3o Civil (ANEPC) recorda que o eventual impacto destes efeitos pode ser minimizado, sobretudo atrav\u00e9s da ado\u00e7\u00e3o de comportamentos adequados, pelo que, e em particular nas zonas historicamente mais vulner\u00e1veis, se recomenda a ado\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o das principais medidas de autoprote\u00e7\u00e3o para estas situa\u00e7\u00f5es, nomeadamente garantir a desobstru\u00e7\u00e3o dos sistemas de escoamento das \u00e1guas pluviais e retirada de inertes e outros objetos que possam ser arrastados ou criem obst\u00e1culos ao livre escoamento das \u00e1guas. Garantir uma adequada fixa\u00e7\u00e3o de estruturas soltas, nomeadamente, andaimes, placards e outras estruturas suspensas.<\/p>\n
Ter especial cuidado na circula\u00e7\u00e3o e perman\u00eancia junto de \u00e1reas arborizadas, estando atento para a possibilidade de queda de ramos e \u00e1rvores, em virtude de vento mais forte. Ter especial cuidado na circula\u00e7\u00e3o junto a zonas ribeirinhas historicamente mais vulner\u00e1veis a fen\u00f3menos de transbordo dos cursos de \u00e1gua, evitando a circula\u00e7\u00e3o e perman\u00eancia nestes locais. Adotar uma condu\u00e7\u00e3o defensiva, reduzindo a velocidade e tendo especial cuidado com a poss\u00edvel forma\u00e7\u00e3o de len\u00e7\u00f3is de \u00e1gua nas vias.<\/p>\n
N\u00e3o atravessar zonas inundadas, de modo a precaver o arrastamento de pessoas ou viaturas para buracos no pavimento ou caixas de esgoto abertas. N\u00e3o praticar atividades relacionadas com o mar, nomeadamente pesca desportiva, desportos n\u00e1uticos e passeios \u00e0 beira-mar, evitando ainda o estacionamento de ve\u00edculos muito pr\u00f3ximos da orla mar\u00edtima.<\/p>\n