{"id":45138,"date":"2022-01-04T08:32:08","date_gmt":"2022-01-04T08:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=45138"},"modified":"2022-01-04T08:44:15","modified_gmt":"2022-01-04T08:44:15","slug":"bmw-ix-40-326cv-766-kwh-prova-de-fogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/bmw-ix-40-326cv-766-kwh-prova-de-fogo\/","title":{"rendered":"BMW IX 40\u00a0326cv 76,6 Kwh \u2013 Prova de fogo"},"content":{"rendered":"
\"\"
Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

O BMW IX \u00e9 o primeiro 100% el\u00e9trico (de raiz) da BMW e veio para fazer a sua prova de fogo e afirmar o seu lugar no mercado dos el\u00e9tricos premium. (n\u00e3o estou a considerar o i3 pois este foi a experimenta\u00e7\u00e3o da BMW no mundo dos el\u00e9tricos)<\/p>\n

E come\u00e7o j\u00e1 por falar do elefante na sala.<\/p>\n

A lacuna dos BMW\u2019s el\u00e9tricos sempre foi a autonomia, nunca era cumprida de acordo com as autonomias anunciadas pela marca (o IX3 que testei tinha autonomia anunciada de 420kms mas apenas consegui 366kms), mas este IX aproxima-se muito mais dos valores anunciados pela marca, mais do que qualquer outro modelo el\u00e9trico BMW. Temos assim anunciados pela BMW 600kms de autonomia, e eu consegui uma autonomia de 550kms. Ora a unidade ensaiada \u00e9 um carro de ensaio, pelo que estes carros tem sempre consumos maiores pois as pessoas querem experimentar o potencial m\u00e1ximo do carro, mas acredito que com uma condu\u00e7\u00e3o mais normal e fazendo uso do modo ECO conseguimos uma autonomia na casa dos 570kms, uns valores j\u00e1 pr\u00f3ximos da autonomia anunciada (eu por exemplo nunca usei o modo ECO).<\/p>\n

O design exterior do IX \u00e9 facilmente reconhecido como um BMW, mas tamb\u00e9m como um el\u00e9trico pois temos um design que se assemelha a um prot\u00f3tipo.<\/p>\n

Na parte dianteira temos ent\u00e3o a nova grelha gigante da BMW que muito tem dado que falar, e na vers\u00e3o ensaiada tem um design muito interessante pois \u00e9 pintada a dourado. De resto a frente \u00e9 muito simples, t\u00edpica de um carro el\u00e9trico, ou seja bastante plana para termos o melhor coeficiente aerodin\u00e2mico poss\u00edvel. Para al\u00e9m disso \u00e9 uma frente bastante imponente, alta e larga. Na parte lateral tamb\u00e9m temos a verdadeira perce\u00e7\u00e3o da impon\u00eancia do IX, com uma stance alta e comprida. Para ajudar temos umas jantes de 21 polegadas para dar um ar ainda mais imponente. Um pormenor interessante s\u00e3o os puxadores das portas, que neste caso n\u00e3o existem, \u00e9 um bot\u00e3o embutido nas portas e que funciona como os bot\u00f5es da bagageira. \u00c9 na parte lateral que ao abrir as portas conseguimos ver a fibra de carbono do chassi que esse encontra exposta, um pormenor bastante interessante na minha opini\u00e3o. A parte traseira tamb\u00e9m o t\u00edpico de carro el\u00e9trico, e \u00e0 semelhan\u00e7a da parte dianteira \u00e9 muito simples, apenas temos um difusor e uns pormenores cinzentos que ao longe podem parece umas ponteiras de escape.<\/p>\n\r\n