{"id":38425,"date":"2021-08-10T11:09:51","date_gmt":"2021-08-10T10:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=38425"},"modified":"2021-08-10T11:09:51","modified_gmt":"2021-08-10T10:09:51","slug":"hyundai-i10-n-line-1-0-t-gdi-100cv-o-tamanho-nao-importa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/hyundai-i10-n-line-1-0-t-gdi-100cv-o-tamanho-nao-importa\/","title":{"rendered":"Hyundai i10 N-Line 1.0 T-GDI 100cv \u2013 O tamanho n\u00e3o importa"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

O Hyundai i10 N-Line faz parte de um conceito novo que tem vindo a aparecer, que s\u00e3o os citadinos desportivos, e vem fazer concorr\u00eancia, por exemplo, ao Volkswagen UP GTI e Renault Twingo GT (ambos com 110cv), e estes carros v\u00eam-nos mostrar que um citadino n\u00e3o tem que ser um carro feio, chato e lento.<\/p>\n

O design exterior do i10 j\u00e1 faz uso da nova linguagem de design da Hyundai, \u201csensous sportiness\u201d, e sendo esta a vers\u00e3o N-Line, tem alguns anotamentos desportivos que o distinguem.<\/p>\n

Na parte dianteira temos uma grelha mais desportiva totalmente a preto com uns pormenores a vermelho no lado direito, e a ins\u00edgnia N-Line no lado esquedro. Os Leds de circula\u00e7\u00e3o diurna tamb\u00e9m s\u00e3o diferentes do modelo normal (que s\u00e3o redondos). O para-choques tamb\u00e9m \u00e9 mais desportivo e tem uma faixa vermelha na sua parte inferior (tal como o i30 N). Na parte lateral temos umas jantes maiores e mais desportivas(de 16\u201d), com um centro de jante a imitar um porca \u00fanica, como no Porsche GT3 e carros de corrida. Temos tamb\u00e9m no pilar traseiro a inscri\u00e7\u00e3o i10 a vermelho. Na parte traseira temos um pequeno spoiler no topo da bagageira e um para-choques mais desportivo, com um pequeno difusor e uma faixa vermelha como no para-choques dianteiro. Temos ainda uma dupla ponteira de escape.<\/p>\n\r\n