{"id":29802,"date":"2021-02-07T19:48:29","date_gmt":"2021-02-07T19:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=29802"},"modified":"2021-02-08T04:40:20","modified_gmt":"2021-02-08T04:40:20","slug":"peugeot-2008-gt-1-2-puretech-155cv-o-gti-dos-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/peugeot-2008-gt-1-2-puretech-155cv-o-gti-dos-suv\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 GT 1.2 Puretech 155cv \u2013 O GTI dos SUV"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

Podemos considerar o Peugeot 2008 GT o GTI dos SUV, e porqu\u00ea? \u00c9 sabido que o 208 tem a vers\u00e3o GTI (deste \u00faltimo modelo ainda a esperamos), mas que nos SUV, este GT \u00e9 o mais potente que podemos ter com uma motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina de 155cv.<\/p>\n

O design exterior, \u00e0 semelhan\u00e7a do 208, veio romper com o que era o seu antecessor.<\/p>\n

Na parte dianteira temos uma imponente grelha que ocupa metade da frente. Temos ainda os novos LED\u2019s de circula\u00e7\u00e3o diurna em forma de \u201cdente de le\u00e3o\u201d (que na minha opini\u00e3o fica muito bem), e a inscri\u00e7\u00e3o 2008 no capot, tal e qual como nos modelos cl\u00e1ssicos da Peugeot. A parte lateral tamb\u00e9m \u00e9 muito interessante, temos umas portas cheias de vincos o que tornam o \u201ccorpo\u201d do 2008 mais atrativo. Como se trata da vers\u00e3o desportiva GT temos umas jantes de 18 polegadas e a ins\u00edgnia GT no topo do painel por cima das rodas dianteiras. Na parte traseira temos agora umas \u00f3ticas que se assemelham \u00e0s do 3008, e um pormenor que eu gosto bastante que \u00e9 o nome da marca escrito ao longo da porta da bagageira. Como se trata do modelo mais desportivo as ponteiras de escape que temos s\u00e3o verdadeiras! (o que \u00e9 raro hoje em dia)<\/p>\n

O design interior \u00e9 dos melhores do seu segmento, \u00e9 um design que \u00e9 muito futurista, agrad\u00e1vel ao olhar e diferente de tudo o resto.<\/p>\n

A qualidade tamb\u00e9m \u00e9 das melhores. Temos material suave em todo o tablier e no topo das portas, apenas nas partes mais em baixo e na consola central temos os pl\u00e1sticos. Para al\u00e9m disso temos pelo tablier, bancos e portas, um efeito de pesponto, que nesta vers\u00e3o GT \u00e9 um verde muito bonito. Os bancos, quer dianteiros quer traseiros s\u00e3o muito confort\u00e1veis, n\u00e3o fosse o 2008 um carro franc\u00eas. O volante \u00e9 o t\u00edpico volante Peugeot, um volante que \u00e9 pequeno (ao estilo de carros de competi\u00e7\u00e3o) e que tem uma boa pega qualquer que seja a posi\u00e7\u00e3o que coloquemos as m\u00e3os. Tem ainda a ins\u00edgnia GT na base para indicar que \u00e9 a vers\u00e3o mais espigada. Relativamente ao espa\u00e7o para os passageiros traseiros, este \u00e9 muito bom. Para os joelhos tenho sensivelmente dois palmos de espa\u00e7o (com o banco dianteiro na minha posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o) e para a cabe\u00e7a um palmo. Mas para a cabe\u00e7a o espa\u00e7o foi reduzido pelo teto panor\u00e2mico, acredito que sem este temos no m\u00ednimo mais meio palmo. Para transportar tr\u00eas adultos, vamos sem nenhum problema em pequenas\/m\u00e9dias viagens, mas em longas viagens pode-se tornar claustrof\u00f3bico dado que o carro \u00e9 um pouco estreito. Na bagageira contamos com 405lts e 1467lts com os bancos rebatidos.<\/p>\n

Relativamente \u00e0 tecnologia o 2008 vem bem apetrechado, mas como se costuma dizer, quantidade n\u00e3o \u00e9 qualidade.<\/p>\n

O sistema infotaiment que temos presente no ecr\u00e3 central \u00e9 um pouco confuso de usar, e os bot\u00f5es f\u00edsicos que temos para o operar muitas vezes confundem-se com os t\u00e1teis no ecr\u00e3 e ficamos sem saber \u00e0s quantas andamos. A resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 s\u00f3 razo\u00e1vel assim como a velocidade de processamento. Em suma, o sistema n\u00e3o \u00e9 dos piores, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 dos melhores e esperava muito mais pois a evolu\u00e7\u00e3o face aos modelos anteriores foi nula.<\/p>\n

Onde a Peugeot se excedeu foi sim no painel de instrumentos digital! Este \u00e9 um painel bastante completo e configur\u00e1vel. \u00c9 poss\u00edvel ter l\u00e1 toda a informa\u00e7\u00e3o e mais alguma e podemos personalizar os temas ao nosso gosto (mais do que podemos fazer, por exemplo, no da BMW). Para al\u00e9m disso \u00e9 dos poucos (incluindo marcas premium) a ter este painel com efeito 3D!<\/p>\n

Nas ajudas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o temos o assistente de manuten\u00e7\u00e3o na faixa de rodagem, assistente do \u00e2ngulo morto, sistema aut\u00f3nomo de travagem em caso de emerg\u00eancia, cruise control adaptativo, e assistente de estacionamento com c\u00e2mara 360\u00ba. Deixo s\u00f3 um ponto negativo relativamente a esta c\u00e2mara, porque ao inv\u00e9s de termos c\u00e2maras em torno do carro a dar-nos um feedback real, o que este sistema 360\u00ba faz \u00e9 desenhar uma imagem com o que a c\u00e2mara traseira e, quando dispon\u00edvel, dianteira v\u00e3o filmando. Isto apenas \u00e9 bom e funciona com objetos est\u00e1ticos, pois se tivermos algo que se mova a imagem n\u00e3o vai ser fidedigna, pois algo pode aparecer ou desaparecer a qualquer momento.<\/p>\n

A vers\u00e3o ensaiada vem equipada com um motor a gasolina de 3 cilindros, 1.2 de cilindrada, 155cv e 240Nm de bin\u00e1rio. No entanto o 2008 tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel com a mesma motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina 1.2 mas com pot\u00eancias de 100cv e 130cv, assim como uma motoriza\u00e7\u00e3o diesel 1.5 com pot\u00eancias de 110cv e 130cv, e ainda uma motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com uma bateria de 50kWh com cerca de 136cv.<\/p>\n\r\n