{"id":26021,"date":"2020-11-13T15:16:43","date_gmt":"2020-11-13T15:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=26021"},"modified":"2020-11-13T15:16:43","modified_gmt":"2020-11-13T15:16:43","slug":"toyota-gt86-200cv-o-purista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/toyota-gt86-200cv-o-purista\/","title":{"rendered":"Toyota GT86\u00a0200cv \u2013 O Purista"},"content":{"rendered":"
\"\"
Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

Gosto de me referir ao GT86 como o purista, pois apesar de se tratar de um autom\u00f3vel moderno, este dispensa todas as \u201cbruxarias\u201d que os autom\u00f3veis de hoje em dia nos d\u00e3o, e foca-se no essencial, o prazer de condu\u00e7\u00e3o!<\/p>\n

O design exterior do GT86 \u00e9 o t\u00edpico de desportivo japon\u00eas.<\/p>\n

A parte dianteira d\u00e1 uma sensa\u00e7\u00e3o de largueza e o capot inclina bastante para o ch\u00e3o ficando o para-choques bastante rente ao mesmo. Na parte lateral continuamos com a \u201cstance\u201d do carro rente ao ch\u00e3o e temos umas jantes de 18 polegadas com um design bastante interessante. \u00c9 desta perspetiva que conseguimos perceber que o GT86 n\u00e3o \u00e9 muito comprido e \u00e9 um desportivo compacto. Na parte traseira temos um spoiler no topo na bagageira (como os japoneses gostam de colocar) e duas ponteiras de escape enormes (das maiores que j\u00e1 vi em carros que n\u00e3o sejam superdesportivos), ponteiras essas que t\u00eam 86mm de di\u00e2metro em alus\u00e3o ao nome do carro.<\/p>\n

Tal e qual como no design exterior, o design interior \u00e9 o t\u00edpico de desportivo japon\u00eas, direto ao assunto e sem grandes inven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O design \u00e9 bastante simples e focado numa condu\u00e7\u00e3o desportiva com o tablier bastante alto. Os materiais no tablier e consola central n\u00e3o s\u00e3o os melhores, e o sistema de infotaiment \u00e9 muito b\u00e1sico e lento (colocado s\u00f3 para justificar que o GT86 n\u00e3o fique muito atr\u00e1s no tempo). Mas neste carro perdoamos estas falhas, pois este \u00e9 um carro que as pessoas procuram pela emo\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o e n\u00e3o pela qualidade de materiais e tecnologia. No entanto o interior tem uns pormenores interessantes como umas inser\u00e7\u00f5es a \u201cfibra de carbono\u201d, interior e bancos com inser\u00e7\u00f5es vermelhas, e os bot\u00f5es de controlo da climatiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o umas porcas. Os bancos s\u00e3o umas baquets desportivas que t\u00eam um \u00f3timo encaixe e n\u00e3o s\u00e3o desconfort\u00e1veis para viagens longas. O volante \u00e9 bem desportivo, pequeno e com uma \u00f3tima pega.<\/p>\n\r\n