{"id":2143,"date":"2019-01-15T09:24:34","date_gmt":"2019-01-15T09:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=2143"},"modified":"2019-03-14T17:30:19","modified_gmt":"2019-03-14T17:30:19","slug":"hyundai-i20-active-1-0-t-gdi-comfort-100cv-um-pequeno-aventureiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/hyundai-i20-active-1-0-t-gdi-comfort-100cv-um-pequeno-aventureiro\/","title":{"rendered":"Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI Comfort 100cv \u2013 Um pequeno aventureiro"},"content":{"rendered":"
\"\"
Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

O Hyundai i20 Active \u00e9 um crossover compacto e distingue-se do i20 hatchback pela sua apar\u00eancia mais robusta e esp\u00edrito aventureiro. Mas isso n\u00e3o significa que o i20 Active comprometa a vida na cidade, pois continua a ser um autom\u00f3vel muito f\u00e1cil de conduzir em cidade, \u00e9 um pequeno aventureiro para a cidade!<\/p>\n

O design do i20 Active \u00e9 robusto e faz-nos querer partir \u00e0 aventura.<\/p>\n

Na parte dianteira temos uns grandes far\u00f3is de nevoeiro e uma prote\u00e7\u00e3o dos parachoques, conferindo um ar mais robusto e musculado em rela\u00e7\u00e3o ao hatchback. Na parte lateral temos tamb\u00e9m umas prote\u00e7\u00f5es nas embaladeiras. Na parte traseira, \u00e0 semelhan\u00e7a da dianteira, temo uns grandes far\u00f3is de nevoeiro e prote\u00e7\u00e3o no parachoques. Todos estes elementos, assim como uma maior altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo, fazem com que n\u00e3o tenhamos medo de nos aventurar, quer por cima das pedras de uma estrada de terra batida, quer por cima das pedras da cal\u00e7ada.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o de cores dispon\u00edveis com o i20 Active tamb\u00e9m o ajuda a ser mais distinto. A cor da carro\u00e7aria ser\u00e1 sempre diferente e ir\u00e1 contrastar com o tejadilho, pilares e retrovisores pretos, assim como com as barras de tejadilho cinzentas.<\/p>\n

O design interior faz lembrar um pouco o do Volkswagen Touran.<\/p>\n\n

\u00c9 bastante funcional, todos os comandos est\u00e3o bem acess\u00edveis e iluminados, incluindo a entrada USB que em alguns carros compactos \u00e9 de dif\u00edcil acesso pois fica muito escondido ou no caminho de outras coisas, como o porta copos, devido ao espa\u00e7o limitado.<\/p>\n

Como era de esperar de um Hyundai tudo se encontra solidamente montado. Na cabine \u00e9 muito usado os pl\u00e1sticos, mas \u00e9 normal em autom\u00f3veis deste segmento. O tablier est\u00e1 maioritariamente coberto com um material mais suave, no entanto n\u00e3o t\u00e3o suave como em alguns dos seus concorrentes Europeus. No entanto, ao contr\u00e1rio das outras marcas, a Hyundai tomou aten\u00e7\u00e3o ao pormenor dos lugares onde as pessoas ir\u00e3o tocar mais, forrando estes com materiais mais agrad\u00e1veis ao toque, de como \u00e9 o caso o volante, manete da caixa de velocidades e at\u00e9 mesmo a \u00e1rea em volta dos puxadores de abertura das portas. Para um autom\u00f3vel compacto o i20 Active \u00e9 bastante espa\u00e7oso quer para os passageiros da frente quer de tr\u00e1s. Os passageiros da parte de tr\u00e1s tem um bom espa\u00e7o para as pernas, mas este espa\u00e7o extra para passageiros comprometeu o espa\u00e7o de bagagem, contando com 326 lt e 1 024 lt aquando dos bancos rebatidos. Mais uma vez a Hyundai pensou nos pormenores, e quando rebatemos os bancos existe uma ranhura para colocar-mos os cintos de seguran\u00e7a de forma a estes n\u00e3o impedirem a inclina\u00e7\u00e3o do banco.<\/p>\n

Os bancos, para o tipo de segmento, s\u00e3o surpreendentemente confort\u00e1veis n\u00e3o sendo um problema fazer grandes viagens no i20 Active. O que tamb\u00e9m \u00e9 muito bom para viagens longas \u00e9 o isolamento da cabine. Em compara\u00e7\u00e3o com outros carros do seu segmento de marcas Europeias, o i20 Active est\u00e1 muito bem isolado, n\u00e3o se ouvindo praticamente o motor assim como o barulho do vento nos retrovisores e o barulho do rolamento dos pneus.<\/p>\n

No campo das tecnologias o i20 Active vem equipado com um ecr\u00e3 de 7 polegadas, que na vers\u00e3o ensaiada n\u00e3o dispunha de navega\u00e7\u00e3o. Mas isso n\u00e3o \u00e9 problema pois o sistema de “infotaiment” tem compatibilidade com “Apple Carplay” e “Android Auto” o que significa que pode usar o GPS do seu telefone. O sistema \u00e9 semelhante ao dos carros de segmento superior como o i30 ou o Ioniq, funcionando como um tablet e com op\u00e7\u00e3o de personaliza\u00e7\u00e3o de menus. As \u00fanicas diferen\u00e7as s\u00e3o a resolu\u00e7\u00e3o que \u00e9 menor e algumas fun\u00e7\u00f5es n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis nesta vers\u00e3o de software, no entanto a velocidade de processamento continua a ser razo\u00e1vel.<\/p>\n

Nas ajudas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o temos o aviso de fadiga e o assistente de manuten\u00e7\u00e3o na faixa de rodagem que avisa o condutor quando este se encontrar a sair da sua faixa.<\/p>\n

A unidade ensaiada vem equipada com um motor de 3 cilindros 1.0 de cilindrada com 100cv e 171,6Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n

O i20 Active n\u00e3o tem presta\u00e7\u00f5es astron\u00f3micas, mas tem a garra suficiente para ultrapassar outro ve\u00edculo sem muita dificuldade, especialmente em mudan\u00e7as mais baixas que ser\u00e3o as mais usadas em percursos citadinos que \u00e9 o habitat natural de um compacto como o i20. Em estradas mais sinuosas a suspens\u00e3o faz um bom trabalho, e tal como seria esperado de um Hyundai, a viagem \u00e9 bastante confort\u00e1vel. Quando atacamos as curvas, o i20 Active comportou-se melhor do que esper\u00e1vamos. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 precisa e esper\u00e1vamos que houvesse maior deslizamento da carro\u00e7aria, mas esse n\u00e3o \u00e9 muito significativo.<\/p>\n

O i20 Active \u00e9 tamb\u00e9m bastante f\u00e1cil de manobrar, especialmente em cidade, porque a velocidades mais baixas a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente leve assim como a engrenagem das mudan\u00e7as, facilitando tamb\u00e9m as manobras de estacionamento.<\/p>\n

O i20 Active vem equipado com uma c\u00e2mara de vis\u00e3o traseira para facilitar ainda mais as manobras de estacionamento. Em rela\u00e7\u00e3o aos consumos, no nosso ensaio conseguimos uma m\u00e9dia de 6,8lts por 100 km, o que \u00e9 bastante bom tendo em conta o peso e a pouca aerodin\u00e2mica do carro. Acreditamos que com uma caixa de seis velocidades em vez de 5 o i20 Active conseguiria fazer consumos de 6 lt por 100 km.<\/p>\n

Na seguran\u00e7a o i20 Active obteve 4 estrelas nos testes do EuroNcap aquando do seu lan\u00e7amento em 2015. Obteve 85% na seguran\u00e7a dos adultos, 73% na seguran\u00e7a das crian\u00e7as, 79% na seguran\u00e7a dos pe\u00f5es e 64% nas ajudas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em suma o i20 Active \u00e9 uma excelente escolha para quem procura um compacto para andar maioritariamente em cidade, mas que queira algo diferente, com um aspeto mais robusto e esp\u00edrito irreverente, e este pequeno Hyundai \u00e9 tudo isso destacando-se de todos os outros.<\/p>\n

O Hyundai i20 Active paga de IUC 101.49\u20ac e pode adquiri-lo por 19 752,61\u20ac.<\/p>\n

https:\/\/firstgearpt.wixsite.com\/firstgearpt<\/a><\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t