O Bloco de Esquerda apresentou dia 24 de janeiro na Assembleia da Rep\u00fablica a proposta de incluir no Or\u00e7amento de Estado para 2020 a Constru\u00e7\u00e3o de uma nova travessia do rio Tejo, entre a Chamusca e a Goleg\u00e3.<\/p>\n
O Grupo Parlamentar do Bloco de Esquerda considera que esta obra estruturante para o distrito, que foi objeto de uma resolu\u00e7\u00e3o aprovada por unanimidade na \u00faltima legislatura, deve ser inclu\u00edda como priorit\u00e1ria j\u00e1 para este Or\u00e7amento de Estado. (Resolu\u00e7\u00e3o da Assembleia da Rep\u00fablica n.\u00ba 142\/2018, https:\/\/dre.pt\/application\/conteudo\/115578261, aprovada em 26 de abril de 2018).<\/p>\n
A deputada eleita pelo Distrito de Santar\u00e9m, Fab\u00edola Cardoso, \u201cdesafia os restantes partidos, em especial os deputados eleitos pelo distrito, a passar das palavras aos atos e votar favoravelmente esta proposta a incluir no Or\u00e7amento de Estado para melhorar a vida das pessoas\u201d.<\/p>\n
Proposta de Aditamento<\/strong><\/p>\n PROPOSTA DE LEI N.\u00ba 5\/XIV\/1.\u00aa<\/strong><\/p>\n OR\u00c7AMENTO DO ESTADO PARA 2020<\/strong><\/p>\n O Grupo Parlamentar do Bloco de Esquerda prop\u00f5e o aditamento do artigo XXX \u00e0 Proposta de Lei, com a seguinte reda\u00e7\u00e3o:<\/p>\n \u201cArtigo XXX-\u00ba<\/p>\n Constru\u00e7\u00e3o de uma nova travessia do rio Tejo, entre a Chamusca e a Goleg\u00e3<\/p>\n O Governo d\u00e1 in\u00edcio em 2020 \u00e0s a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para assegurar a constru\u00e7\u00e3o de uma nova travessia do rio Tejo, entre a Chamusca e a Goleg\u00e3.\u201d<\/p>\n Nota justificativa:<\/p>\n A Ponte Jo\u00e3o Joaquim Isidro dos Reis, a chamada Ponte da Chamusca, na Estrada Nacional 243, entre a Chamusca e a Goleg\u00e3, no distrito de Santar\u00e9m, \u00e9 a via rodovi\u00e1ria direta entre os dois concelhos.<\/p>\n As duas faixas de rodagem, ao longo dos 756 metros da estrutura de ferro, foram um enorme avan\u00e7o em 1909, quando a ponte foi inaugurada e abandonadas as anacr\u00f3nicas barcas que asseguravam a travessia do rio Tejo.<\/p>\n Cento e dez anos depois, esta ponte constitui um enorme estrangulamento que impede a fluidez do tr\u00e1fego e asfixia a atividade econ\u00f3mica da regi\u00e3o. Tem, al\u00e9m disto, evidentes implica\u00e7\u00f5es na seguran\u00e7a das popula\u00e7\u00f5es, pois j\u00e1 ficaram imobilizadas ambul\u00e2ncias, no meio de tr\u00e2nsito.<\/p>\n O problema agravou-se desde que, em 2013, se conclu\u00edram obras de requalifica\u00e7\u00e3o da estrutura. Hoje \u00e9 ainda mais dif\u00edcil a circula\u00e7\u00e3o e o cruzamento de cami\u00f5es, sendo frequentes os bloqueios por largos per\u00edodos, com enormes filas de viaturas de um e outro lado da ponte.<\/p>\n A solu\u00e7\u00e3o definitiva do problema imp\u00f5e a constru\u00e7\u00e3o de uma nova ponte, h\u00e1 muito prevista num tro\u00e7o do IC3 que falta construir. Esta \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o, h\u00e1 muito reclamada pelas popula\u00e7\u00f5es pelas autarquias locais, cuja concretiza\u00e7\u00e3o se torna todos os dias mais premente.<\/p>\n