{"id":13569,"date":"2019-11-21T15:52:51","date_gmt":"2019-11-21T15:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/?p=13569"},"modified":"2019-11-21T15:54:07","modified_gmt":"2019-11-21T15:54:07","slug":"13569-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entroncamentoonline.pt\/portal\/13569-2\/","title":{"rendered":"Mazda CX-30 Evolve 2.0 Skyactiv-G 122cv \u2013 A pe\u00e7a que faltava"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Marques joaomarques@entroncamentoonline.pt<\/figcaption><\/figure>\n

O Mazda CX-30 \u00e9 a pe\u00e7a que faltava na gama da Mazda, posicionando-se entre o CX-3 e o CX-5. O CX-3 \u00e9 um pequeno SUV que tem por base o Mazda 2 (segmento B), e, o CX-5 \u00e9 um SUV de grande\/m\u00e9dia dimens\u00e3o que tem por base uma \u201cvers\u00e3o alargada\u201d do Mazda 3 (segmento C). Assim, o CX-30 apresenta-se com a alternativa que est\u00e1 no meio sem comprometer o melhor de dois mundos, tendo um espa\u00e7o interior pr\u00f3ximo do CX-5 para maior conforto, e uma carro\u00e7aria com dimens\u00f5es pr\u00f3ximas do 3 facilitando as manobras em cidade.<\/p>\n

O design exterior do CX-30 \u00e9 o t\u00edpico Mazda, com a sua linguagem de design intitulada de \u201cKODO \u2013 Alma do movimento\u201d.<\/p>\n

A parte dianteira \u00e9 muito semelhante \u00e0 do 3, com as \u00f3ticas a inclinarem para baixo, fazendo parecer que o CX-30 est\u00e1 com \u201car de mau\u201d e, uma imponente grelha a preto brilhante com contornos a cromado. Na parte lateral temos umas jantes de 18 polegadas, como se trata de um SUV, umas pequenas prote\u00e7\u00f5es pl\u00e1sticas em volta das rodas e embaladeiras. A parte traseira, \u00e0 semelhan\u00e7a do 3, tem um aspeto arredondado, as \u00f3ticas s\u00e3o finas e alongadas e tem duas ponteiras de escape verdadeiras! S\u00f3 achamos que para o tamanho do CX-30, a Mazda deveria ter aumentado o tamanho das mesmas, pois ficam a parecer muito pequenas.<\/p>\n

O design interior \u00e9 muito semelhante ao do 3, \u00e9 simples e limpo e, tem o condutor em mente. Por exemplo, todos os comandos s\u00e3o bem alcan\u00e7\u00e1veis, temos umas sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o inclinadas apenas para o condutor e a cabine est\u00e1 constru\u00edda de uma forma que \u201cengole\u201d o condutor, muito semelhante ao cockpit de um avi\u00e3o.<\/p>\n\r\n